Марч (автогоночная компания)
 Марч | |
|---|---|
 | |
| March Engineering | |
| База |
Ньютаунардс, Великобритания |
| Руководители |
Макс Мосли, Алан Риз, Грэхам Коакер, Робин Херд |
| Пилоты |
Крис Амон, Ронни Петерсон, Йо Зифферт, Ники Лауда, Витторио Брамбилла |
| Конструктор | March-Ford, March-Alfa Romeo, March-Ilmor, March-Judd |
| Статистика выступлений в «Формуле-1» | |
| Дебют | 1970 |
| Последняя гонка | Австралия 1992 |
| Гран-при (старты) | 210 (197) |
| Побед | 3 |
| Поулы (подряд) | 5 (2) |
| Быстрые круги | 7 |
| Подиумы (подряд) | 21 (3) |
| Лучший старт | 1 |
| Лучший финиш | 1 |
| Очков всего | 182 |
| Максимально очков за один сезон | 55 |
| Финишей в очках подряд | 6 |
March Engineering — британская команда, конструировавшая и производившая гоночные автомобили различных классов, выступала в Формуле-1.
1970-е годы
- 1969 год — основание March Engineering. Имя компании состояло из первых букв фамилий её основателей: Макс Мосли (Мosley), Алан Риз (Аlan Rees), Грэм Коукер (Coacker) и Робин Херд (Herd).
- 1969 год — создание первого автомобиля для Формулы-3.
- 1970 год — дебют команды в Формуле-1 и первая победа шасси March, Джеки Стюарт (Tyrrell Racing) за рулем March 701 на Гран-при Испании.
- 1971 год — Ронни Петерсон, выступавший за March Engineering, становится вице-чемпионом мира.
- 1975 год — первая победа заводской команды на Гран-при Австрии (Витторио Брамбилла).
- 1976 год — команда набрала 19 очков в сезоне. Гран-при Италии — последняя победа для March в гонках «Формулы-1» (вторая для команды и третья для шасси, Ронни Петерсон).
- 1978 год — March Engineering сконцентрировалась на Формуле-2 и стала разрабатывать гоночные машины для BMW.
1980-е годы
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Спонсором команды в 1982 году стал Rothmans, но деньги пришли слишком поздно, и Адриан Рейнеке (который работал в качестве главного инженера), не успел закончить работу над машиной должным образом. В 1983 году Макдональд начал строить свои автомобили самостоятельно и в марте March снова оказались вне F1. March Engineering стала делать спортивные прототипы из BMW M1C, которые были оборудованы двигателями от Porsche или Chevrolet. В это время копии с March FW07 набрали популярность в Ф1. В конце 1980-х F3000 программы вначале затмили Lola и Ralt, и были практически уничтожены после вступления на рынок Reynard Motorsport. March начала новый сезон Формулы 1 в 1987 году с двигателем Ford 871, спонсорами являлась японская компания недвижимости Leyton House. Главным пилотом был Иван Капелли.
2000-е годы
В мае 2009 года команда March подала заявку на участие в F1 в 2010 году вместе с рядом других команд, однако она была отклонена руководством Формулы-1[1].
Примечания
- ↑ В Формулу 1 возвращается March?. Дата обращения: 17 августа 2010. Архивировано 2 августа 2009 года.
Ссылки
- История команды March
- Полная статистика для команды March в чемпионате мира Формулы-1 на statsf1.com (англ.) (фр.)
 |
| |
